近日，，项目由深圳市发展和改革委员会批复。

根据公示内容，该项目将建造购置4艘LNG运输船舶，计划用于国际、国内天然气运输业务，包括但不限于国际LNG 贸易运输、进口、国内沿海LNG接收站周转等。

船舶总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米。其新造船预估能效设计指数（EEDI）数值是4.425克/吨/海里，较基线数值减排55%左右，比EEDI第三阶段减排标准少25%，可满足欧盟各项碳排放的最新要求。

大连造船为华光海运/中国燃气/中船租赁合资公司建造的17.5万立方米LNG运输船

据龙船订单库追踪，中国燃气此前与华光海运、中船租赁合作在大连造船订购多艘17.5万立方米LNG运输船，预计将于2027年开始交付。

2023年8月，中国燃气/华光海运/中船租赁合资公司SEA JADE INVESTMENT LIMITED在大连造船订购2+2艘17.5万立方米LNG运输船。

2024年3月，中国燃气发布公告称，计划与华光海运/中船租赁合作在大连造船增订2艘LNG运输船；同年4月，中国燃气/华光海运/中船租赁合资公司OCEAN JADE INVESTMENT LIMITED与大连造船签订2艘LNG运输船建造合同。

图源/中国燃气官网

目前尚不清楚中国燃气是否延续先前的造船模式，但预计4艘新船将继续在中国船厂下单。若该造船合同顺利落地，将是中国船厂今年首份大型LNG运输船订单。

公示披露，此次拟建的4艘LNG运输船由中国燃气旗下全资子公司中燃投资有限公司投资建设，总投资70亿元。

公开资料显示，中燃投资有限公司系由中国燃气控股有限公司（中国燃气）于2005年6月14日出资设立的公司，初始注册资本3000万美元，后经历次增资，截至2019年6月底，注册资本增至25000万美元。

据中国燃气官网消息，中国燃气控股有限公司是中国最大的跨区域综合能源供应及服务企业之一，香港联交所主板上市企业。

截至2024年3月31日，中国燃气员工总数8万人，拥有500多座天然气汽车及船舶加气站，100余个液化石油气终端分销项目、5座液化石油气码头、1支海上运输船队等，其燃气管网总长50多万公里，天然气年销售量超过400亿立方米。